第4028章

    伊尔汗看着呈上的礼单,笑得合不拢嘴。两年过去,海汉人依然还是这么讲究礼数,而且送来的礼物比两年前那次会面更多了。

    一百零八件的精美骨瓷餐具一套,可用于布置一桌十六到二十人的宴席,绝对算得上是招待贵客的装逼神器。

    这放在苏伊士是实打实的稀罕物,伊尔汗早年间曾见过某支商队运过这玩意儿,据说是葡萄牙某位海外总督送给国内皇室的赠礼,价格自然也是天价。即便以伊尔汗的身家,想要买这么一套瓷器餐具也得肉疼很长时间。

    一对几乎有成年人高的落地青瓷花瓶,外形气派十足,伊尔汗决定将其放在会客厅里,任谁来了注意力都立即会被这对大花瓶吸引住。

    来自东方的上等茶叶二十斤,这也是伊尔汗心心念念的好东西。上次钱天敦来的时候送了几斤,很合伊尔汗的口味,不到半年就喝完了。伊尔汗后来又托人从东方采买了一些,却根本不是那个味,他后来想明白了,应该是因为海汉人送出的上等货在市场上根本买不到。

    还有那几十匹手工精美的丝绸,那种手指拂过丝滑无比的触觉,伊尔汗觉得简直就是无与伦比的享受。这玩意儿要是运去伊斯坦布尔,一定会成为达官贵人们争相抢购的宝贝。

    除了这些东方帝国的招牌货之外,还有各式各样的海汉工业品,如玻璃镜、打火机、煤油灯、香皂等等,无一不是令人爱不释手的好东西。

    拿了这么多的好处,见到高桥南的时候,伊尔汗自然是满脸堆笑,主动询问近况,还顺便问了一下钱天敦这次为何没有来。

    不过伊尔汗也不会就此利令智昏,忘了自己的立场,一番寒暄之后,他便问起高桥南再次造访苏伊士的真正原因。

    高桥南坦然道:“我国在红海南端所建设的港口已初步成型,所以钱大帅希望能够尽快打通红海至地中海的商贸通道,伊尔汗大人的辖区是必经之路,大人又是我们的老朋友,无论如何都是要过来拜会一下的。”

    伊尔汗听闻高桥南将自己称作“老朋友”,当下心里也很是受用,毕竟他虽身为地方官,却少有被外人重视的时候。

    他所管辖的苏伊士地区,在奥斯曼国的版图上只能算是偏远地带,既无珍贵物品出产,附近也没有可供立功的外敌。虽是连通地中海与红海的重要地带,但这几百里地连条像样的官道都没有,陆路运载输送量有限,从而大大限制了跨海贸易的规模,他作为地方官自然也很难有什么亮眼的政绩了,在国内官场可以说是寂寂无闻。

    进出苏伊士的外国人,几乎都是来自地中海地区的欧洲商人,以及红海地区的阿拉伯商人,极少有外国官员到访。伊尔汗虽瞧不起那些外国商人,但商人们也未必把他当回事,而海汉人却两次三番主动送上厚礼,这种礼遇对他来说可谓前所未有。

    但对于高桥南所说的“商贸通道”一事,伊尔汗始终还是有些不太放心。

    与平日过往本地的商队不同,海汉人每次来苏伊士都是摆出兵临城下的架势,一整支的武装舰队,船上火炮数目比本地守军还多,要说伊尔汗没有半点危机感,那肯定是骗人的。

    但伊尔汗不明白,海汉人大费周章地来到苏伊士,每次运来的货物却并不算太多,使用这些战船押运货物,成本肯定要比商船高得多,这么干真的能回得了本吗?

    伊尔汗忍不住出主意道:“如果你们要安排商队往返于红海和地中海,其实也不用这么麻烦,就在这边买几百匹骆驼,雇一批本地驼夫,再派几个能干的管事带队盯着,在苏伊士港和塞得港各建一个商栈收发货物,结算货款,这就足够了。”

    伊尔汗对这条线路的商贸情况十分熟悉,他自己名下也有专门负责运货的车队和驼队,海汉人要想加入进来,他并不担心由此形成的竞争,因为这里的陆路运力是远远不能满足商贸需求的。

    要是陆路运力规模足够大,那欧洲的商船就不用绕行整个非洲大陆再前往东方了,直接在苏伊士港接送货就行,可以节约相当可观的运费。

    但陆运和海运的运力相差实在太远,一支驼队的载货量,甚至还不如一艘小型商船装得多,远远不能满足每年都在增长的贸易规模。

    就算海汉人来了,又能让这条陆路的运力增长多少呢?伊尔汗对此并不看好,毕竟这条商路已经有几千年的历史,有无数精明的商人踏足过这里,但最终也只能臣服于自然环境的限制。

    高桥南道:“如果我们有办法让这里的运力增加百倍,并且让苏伊士成为红海地区最重要的港口,伊尔汗大人是否愿意配合?”

    伊尔汗失笑道:“我记得两年前见到钱大帅的时候,他也曾说过类似的话,但这难道不是天方夜谭吗?”

    高桥南肃然道:“人定胜天,只要敢想敢干,终究是有办法实现的。”

    伊尔汗道:“就算你们在这里的沙漠里修出一条平整大道来,对运力的提升也会很有限。不管你们用骆驼还是骡马,拉货的牲口终究是需要补给的,数量超过了自然环境的承载力,那就没法长期维持。”

    由于附近大部分区域都是沙漠,沿途的几个湖泊也多是盐湖盐沼,牲口所需的草料大多从尼罗河三角洲方向送过来,但要是增加牲口而使得草料需求量太大,那么草料价格就会急剧上升,进而导致运费居高不下,商人们就会优先选择时效差但费用低的海运。

    也正因为如此,不管是修路还是挖河,涉及到需要使用大量牲口的大型工程,都意味着极高的建设成本,所以几千年来一直都没有人站出来牵这个头。

    高桥南道:“我们不远万里来到苏伊士,为的就是要打通这最后的几百里路,不试上一试,怎么知道能不能做成呢?”